第19章 螺旋桨[2/2页]

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    很容易损坏船体，巨大的震动常常会损害蒸汽机。

    nbsp还有这个时代的齿轮非常原始很容易损坏，而螺旋桨的扭矩更小，所以速度更快自然也就更容易损坏齿轮。

    nbsp明轮的扭矩长虽然会浪费动能，但是由于速度较慢，所以更加稳定。

    nbsp奥地利帝国用的是动能更大的蒸汽轮机，是如何解决以上问题的呢？关键就出在齿轮的形状上。

    nbsp奥地利帝国使用的是斜齿轮，这并不是什么高难度的设计，但对于当时的人来说这就是从未设想过的可能。

    nbsp斜齿轮本身在当时的工程师眼中甚至就是不良品，根本就没人会想到一切的关键就在这些形象歪瓜裂枣的齿轮上。

    nbsp当然奥地利帝国领先的地方也不止于此，零件精加工技术，廉价的钢铁，多功能合金，以及更先进的理念。

    nbsp由此种种堆叠在一起才使得英国人追赶起来都十分迷茫。

    nbsp除了技术本身，还有一些实际问题。

    nbsp英国皇家海军和供货商们签的都是长约，大量的零件和改装设备还堆在供货商的仓库里。

    nbsp如果此时英国皇家海军反悔，那么不只是那些供货商，整条产业链都会受到影响。

    nbsp此外螺旋桨毕竟是新技术，无论是政府，还是民间对此都持怀疑态度。至于奥地利帝国的例子并不能说明，只能说明奥地利人在战场上没出问题。

    nbsp明轮在英国已经有了数十年的成熟经验，这是螺旋桨所不具备的。

    nbsp最后也是最关键的一个问题，改装螺旋桨需要大量的资金投入，这对于此时的英国政府来说有点困难。

    nbsp所以英国的新式战舰依然是明轮蒸汽战舰，虽然相较于传统的风帆战列舰在动力、火力、防护方面都有所增强，但还是面临着一个巨大的问题。

    nbsp那就是脆弱的明轮，只要明轮被命中，战舰几乎会瞬间蒸汽失去动力，之后便不得不倚靠风帆。

    nbsp没错，英国人在之前的海战中已经意识到了这一点，所以英国的新式战争都是风帆、明轮双动力驱动。

    nbsp但问题是风帆的动力太小，尤其是在战舰不断巨大的化的时代，只用风帆驱动无异于龟爬。

    nbsp在反复权衡之下，英国人终于决定在明轮上包裹一层铁皮。别管是否能起到防护作用，最起码他们确实做了防护措施。

    nbsp虽说有些抽象，但现在英国皇家海军也很难。他们的规模太大，任务太重，政府又不愿意出钱，所以此时只能先将就一下了。

    nbsp即便如此，只要此时英国人狠下心来，将所有海军军舰集中起来世界上依然没有任何一个国家能阻拦他们的脚步。

    nbsp其实即便是奥地利帝国抢跑了几年，但在新式蒸汽战舰的数量和总吨位上英国人依然是遥遥领先，比包括奥地利帝国在内的其他国家总和还要多50%。

    nbsp不过仅就超过5000吨级超一级战列舰而言，英国人在数量上有优势，但总吨位却要稍逊一筹。

    nbsp而这些超一级战列舰恰恰是未来海战的决定性力量...

    喜欢。

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