第678章 适当地拉拢英国还是很有必要的[2/2页]

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    ;对于夫人的这个提议，我非常欣慰，同时也深感责任重大。以我同苏联领导人之间的良好关系，充当这个划时代的宏伟工程的中间人。我个人觉得还是可以胜任的。只不过，这个计划能否得以最终实现。还得看苏联最高决策层的决定。尽管这个计划在宏观层面非常符合东苏联合声明中关于能源战略合作的方针和原则，但我只能向夫人保证，我会全力以赴促成此事！”

    杨卫平当然不会现在就把话给死。他这么，既是让铁娘子感觉到他对这个计划的热衷积极，又得给自己留有余地。

    正所谓死道友不死贫道，不论这个计划最终是个什么样的结果。反正东联是肯定可以在这块巨大的蛋糕中收获不小的回报。

    撒切尔夫人不动声色地道：“以爵士阁下的手段和本事，我相信，您一定能给我带来我想听到的好消息。”

    对于这位铁娘子一直用爵士这个称喟，而不是用东联国家元首的称呼，杨卫平并不在意。

    杨卫平心里很清楚。这是撒切尔夫人想利用她和他之间早就建立的友好私人关系，打感情牌，尽可能地争取一切对英国有利的点或面。

    凭心而论，自从撒切尔夫人上位担任英国首相以来，不论是在华夏，还是北缅，英国王室和政府都一直跟杨卫平及其天工集团保持着非常友善的关系。

    无论是在南亚大铁路工程建设上，还是在北缅高铁建设、北缅汽轮机制造、汽车及零配件制造、航空发动机制造等领域，英国企业都跟北缅政府和企业有着深度广泛合作。

    其中最具代表就是罗尔斯罗伊斯公司。

    天工集团在航空发动机领域的技术领先优势，一直是世界各国都公认的。杨卫平为确保这一优势可持续发展下去，从来都不挟技自珍，而是开展跟各国航空动力制造公司广泛合作。

    像美国的通用、普惠，英国的罗罗，法国的斯莱克玛，苏联的留里卡、德国的mtu等世界知名航空动力制造企业，都跟天工航空发动机研究中心成立了合资股份联营公司。

    也正因为杨卫平凭借在技术领域先知先觉的优势，海纳百川，博众家之长，才使得通用和普惠这些年一直在追赶，却怎么也追不上来。

    罗尔斯罗伊斯公司自从跟杨卫平建立合作关系以来，一改之前因为耗资研制三转子rb211型发动机而造成的亏损局面，接连在燃气轮机、涡扇发动机、涡轴发动机、汽车发动机领域取得突破性新成果，完全改变了在历史上被宝马收购的命运。

    顺理成章的，劳斯莱斯这个品牌也被罗罗公司授权天工汽车制造集团使用。使得天工劳斯莱斯成为世界梦岛意外地问道。

    “呵呵，我怕客大欺店。”杨卫平淡然笑道：“不然的话，这个合作组织就不叫曼德勒，而是变成莫斯科了。”(未完待续。。)

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