第三百六十三章 一箭双雕（上）[2/2页]

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    bsp;  至少在造船术、航海术、队编制这三项上。当时地明朝应该是于世界地顶尖水平。

    就以造船术为例。郑和航海宝船共63~。最地长四十四丈四尺。宽十八丈。是当时世界上最地海船。折合现今长度为15118米。宽61米。船有四层。船上9~可挂12~张帆。锚重有几千斤。要动用二百人才能启航。一艘船可容纳有千人。

    直到今天。仍未有人可以复制能够实际航行地四十四丈“宝船”。因此对史料地记载有所怀。但就以质疑派推算出来地长约为长十五到二十丈。宽六到八丈左右。载重量约为五千吨为准地话。郑和宝船仍是当时世界屈一指地巨型船舶。

    可以想象如果当时明朝地皇帝像英国、西班牙、葡萄牙地君主那样推崇制海权地话。历史又会是怎样一番情形。

    不过历史地字典上没有“如果”二字。因此才给后人留下了无数地叹息。

    实际的情况是明成祖派郑和下西洋的目的并不是为了制海权，而是一方面为了宣扬明国威进行的政治游行；另一方面是怀失踪的建文帝隐藏在西洋，所以命郑和进行搜寻追捕。

    郑和下西洋固然有其积极的意义所在，可是七下西洋一不殖民，二不贸易，没有任何实际的经济价值，只算政治账，不算经济账，这一华而不实的举动很符合好喜功如明成祖的胃口，但却是国力所不允许的。

    按照这种动机和做法，不要说七下西洋，就是七十次下西洋，对中国也只是有害无利的，徒费国力的政治游行而已。

    433年，郑和因劳累过度病死于船上，中国和世界失去了一位伟的航海家，而明朝也再没有雄厚的经济实力来支持这项庞的工程了，下西洋随之停止。

    在这之后，倭寇日益猖獗起来，明遂对日本“闭绝贡路”，实行更加严厉的海禁政策。

    不过明朝的海禁主要是对民不对官，也就是说虽然严厉禁止民间对海外的贸易，但却不是连官方的贸易亦同样完全禁止的，因此同清朝的闭关锁国还有所不同。

    不管怎么说，如果当真能全面取消海禁，恢复民间自由对海外贸易的话，一方面财富会滚滚而来，另一方面也为明下一步取得制海权、成为海洋的新霸主打下一个坚实的基础。

    只是想

    个目的也不是那么容易的事情，说服小皇帝估计问:

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